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Der Themendienst rund um den Frankfurter Flughafen 07/19 02 Ideen für die Zukunft Fraport fördert innovative Projekte 06 10 306 Ziele auf der ganzen Welt Wie am Flughafen neue Airline-Strecken entstehen Sonntags zum Friseur Hessischer Star-Coiffeur betreibt Salon am Flughafen
2 FRAporter 07/2019 Reise in die Zukunft Fraport fördert innovative Projekte wie den Volocopter Building the future – das Leitmotiv für Terminal 3 setzt sich auch in zahlreichen anderen Fraport-Unternehmensbereichen fort. Ob Virtual-Reality-Schulungen für Lademeister, die Roboter-Assistentin Franny oder Pilotprojekte zum autonomen Fahren auf dem Vorfeld (siehe Seiten 3 bis 5): Der Flughafenbetreiber treibt energisch Zukunftsprojekte voran. Jüngstes Beispiel ist die Kooperation mit Volocop- ter (Seite 3). „Das Flugtaxi ist die Königsdisziplin im gesamten Drohnen-Thema“, sagt Kerstin Bitterer, Leiterin vom Ideen- und Innovationsma- nagement bei Fraport, „aber es gibt noch weitere ambitionierte Varianten. So ist geplant, dass zum Beispiel in Zukunft Standarddrohnen eilige Medi- kamente oder Blutkonserven direkt vom Flughafen in die Stadt transportieren.“ Drei Hürden auf dem Weg zu Innovationen Bitterer sieht drei Hürden bei der Umsetzung von technischen Innovationen. Die erste Hürde: Die Menschen akzeptieren oder fördern je nach Kultur- kreis neue technische Produkte ganz unterschied- lich. „Asiaten beispielsweise erwarten einen hohen Grad an Automatisierung und geben dafür viele Daten preis. Im europäischen Raum hingegen Kerstin Bitterer leitet das Ideen- und Innovations- management bei Fraport. Im „Innohub“ planen Beschäftigte mit kreativen Hilfsmitteln den Flughafen von Morgen. steht der Datenschutz im Vordergrund. Es gibt Gesetze und Vorschriften, die in einem Land gelten, im anderen nicht.“ Neue Welt – alte Infrastruktur Zweite Hürde: Jede Innovation muss mit der vorhandenen digitalen Infrastruktur kompatibel sein. Sie soll sich zum Beispiel möglichst nahtlos in bereits existierende Software-Programme samt Schnittstellen einfügen. „Da ist die neue Welt – und da ist die alte Infrastruktur“, umschreibt Bitte- rer das Dilemma. Die Kunst ist es, trotz teils langer Planungsvorläufe die Zukunft stets mitzudenken und flexibel zu reagieren. Aber da wäre noch die dritte Hürde: „Manchmal stoßen Sie an ganz reale Grenzen. In bestehenden Gebäuden fehlt oft schlicht der Platz für bestimmte Anlagen.“ „Kürzer, schneller, näher“ Blicken wir 20 Jahre voraus: Wie wird die Rei- sekette am Flughafen dann aussehen? Bitterer: „Analog zum olympischen Motto ,Höher, schnel- ler, weiter‘ würde ich sagen ,Kürzer, schneller, näher‘. Nehmen Sie die Personen-Drohnen: Es wird in den Städten auf geeigneten Dächern Start- und Landeplattformen geben, kleine Haltepunkte, von denen der Passagier andere Haltepunkte ansteuert oder zum Flughafen schwebt, um hier in die großen Maschinen umzusteigen.“ Zudem wächst eine neue Passagier-Generation heran, die komplett digitalisiert aufgewachsen ist und keine Berührungsängste vor automatisierten Abläufen hat. „Dennoch wird der Mensch als Dienstleister nie ganz verschwinden oder ersetzt werden“, ist Bitterer überzeugt, „gerade in einer hochtech- nisierten Gesellschaft werden die menschlichen Begegnungen eine sehr wichtige Rolle spielen.“
Flugtaxi zum Flughafen Der elektrisch betriebene Volocopter basiert auf Drohnentechnologie, bietet Platz für zwei Perso- nen und eignet sich durch leises und emissionsfrei- es Fliegen ideal für den Stadtverkehr. Fraport und die Volocopter GmbH entwickeln Konzepte für die Bodeninfrastruktur und den Betrieb von Flugtaxis an Flughäfen. Im Vordergrund stehen die Flug- gastabfertigung sowie die effiziente Anbindung an bestehende Verkehrsinfrastruktur. Sogenannte Volocopter Ports könnten in Zukunft Knotenpunk- te in Städten miteinander verbinden – auch eine Verbindung vom und zum Flughafen Frankfurt soll geprüft werden. Fraport ist der erste Flughafenbe- treiber, der eine Kooperation mit einem Flugtaxi- Startup eingeht. „Wie kann ich Ihnen helfen?“ Sei es die Frage nach dem Flugsteig, der Weg zu einem bestimmten Restaurant oder der Zugang zum kostenfreien WLAN – FRAnny kennt sich am Flughafen Frankfurt bestens aus. Der Auskunftsro- boter ist ein Kooperationsprojekt der Fraport AG und der DB Systel GmbH, dem IT-Dienstleister der Deutschen Bahn. Insbesondere an Verkehrskno- tenpunkten wie Flughäfen und Bahnhöfen wollen Reisende sich informieren. In solchen Situationen unterstützen digitale Assistenten das Serviceper- sonal. Das Herzstück von FRAnny ist ein cloudba- siertes KI-Sprachdialogsystem. Verbunden mit den Flughafendaten beantwortet FRAnny Fragen rund um die Reise und den Aufenthalt am Flughafen. FRAnny spricht Deutsch, Englisch und sieben weitere Sprachen.
4 FRAporter 07/2019 Virtuell für die Praxis üben Pionierarbeit leistet Fraport im Bereich neuer Trainingsverfahren für Beschäftigte auf dem Vorfeld. Die International Air Transport Association (IATA) hat das Programm „Ramp VR“ entwickelt, das derzeit am Flughafen getestet wird. Bei den Schulungen mit Virtual-Reality (VR)-Brillen üben die Beschäftigten unterschiedliche Szenarien, zum Beispiel Abfertigungssituationen am Tag und bei Nacht oder das Einwinken („Marshal- ling“) verschiedener Flugzeugtypen. Die VR-Anwendungen ersetzen reale Schulungen nicht, sondern bereiten gezielter auf die Praxistests vor.
FRAporter 07/2019 5 Autonomes Fahren Die Entwicklung selbstfahrender Autos findet auch in Frankfurt statt: In nicht allzu ferner Zukunft sollen zwei autonome, elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf dem Vorfeld unterwegs sein, um Airlinebesatzungen an ihren Arbeitsplatz zu bringen und mobile Gangways heranzufahren. Der Sensorhersteller Ibeo koordiniert das Projekt „AirPortMover“. Forscher der Kieler Christian-Alb- rechts-Universität kümmern sich um die Software. Denkfabrik für die Logistik Seit April 2019 ist Fraport Partner des Frankfurter Logistik-Start-up-Labs „HAUS61“. Bis zu sechs Logistik-Start-ups entwickeln dort unter einem Dach Innovationen für die Luftfracht. Über 70 Start- ups aus der ganzen Welt hatten sich dazu beworben. Ziel des Labs ist es, Start-ups mit etablierten Firmen in der Logistik-Branche zu vernetzen und Ideen zu fördern. Workshops vermitteln praxis- nahe Inhalte. So entwickeln Start-ups und Branchengrößen wie Fraport gemeinsam den Standort Rhein-Main für Fracht und Logistik weiter.
6 FRAporter 07/2019 306 Ziele auf der ganzen Welt Wie am Flughafen Frankfurt neue Airline-Strecken entstehen Der weiteste Flug ab Frankfurt? 11.500 Kilometer nach Buenos Aires. Außergewöhnliche Nonstop- Reiseziele ab Frankfurt? Barbados, Ho Chi Minh, Mauritius, Ponta Delgada, Mumbai, …. Im aktuel- len Sommerflugplan hat Deutschlands größtes Luftverkehrsdrehkreuz 94 Airlines sowie 306 Desti- nationen in 98 Ländern gelistet, darunter 137 interkontinentale Ziele. Doch das ist dem Flughafen- betreiber nicht in den Schoß gefallen.
FRAporter 07/2019 7 Passagiere und Fracht können von Frankfurt aus 306 Destinationen in 98 Ländern erreichen. „Wir verfügen über ein großes, besonders vielseiti- ges Airline-Netzwerk“, sagt Simone Schwab, Leite- rin des Fraport-Bereichs Verkehrsentwicklung und Kundenmanagement. „Aber ein Angebot entsteht ja nie um seiner selbst willen. Die Strecken müssen attraktiv und lukrativ für eine Airline sein.“ Des- halb leisten Schwabs Kolleginnen und Kollegen bei der Weiterentwicklung des Frankfurter Stre- ckennetzes sehr viel Vorarbeit. Bei Langstrecken kann man ungefähr von drei bis vier Jahren Vorlauf ausgehen, bis tatsächlich der erste Flieger in Frankfurt landet. Denn neue Strecken sind für eine Airline immer ein unternehmerisches Risiko. Hohe Investitionskosten entstehen. Flugzeuge müssen verfügbar sein. Entsprechend komplex sind die Entscheidungsprozesse der Fluggesellschaft. Was spricht für Frankfurt? Gibt es ausreichend Chancen im Vergleich zu anderen Märkten? Dazu bringen
8 FRAporter 07/2019 Beliebtes Motiv bei Plane-Spottern: Drei Mal wöchentlich startet eine Maschine der Mongolian Airlines Richtung Ulan Bator, Hauptstadt der Mongolai. die Fraport-Experten in die Gespräche mit Airlines ihr Know-How ein. „Wir beraten Airlines auf Grundlage solider Analysen und begleiten sie bis zur Realisierung in die Wirklichkeit“, sagt Schwab. Welche Trends zeichnen sich ab? Schwabs Aufgaben sind neben der Streckenent- wicklung auch die Standortvermarktung, das Part- nermanagement mit Airlines und Touristik sowie die Kommunikation zu Airlines und Passagieren. Die Diplom-Kauffrau und ihr Team schauen sich an, welche Megatrends generell im Reiseverhalten zu erwarten sind. Dazu gibt es zahlreiche Studien und Prognosen. Oder sie prüfen, wie sich beste- hende Strecken und Airlines in Frankfurt entwi- ckeln und wo noch weiße Flecken sind. „Ganz wichtig ist aber, das Ohr am Markt zu haben“, betont Schwab. Starke Impulse aus Asien Und das schätzen Experten: In Asien, insbeson- dere China und Indien, werden sich immer mehr Menschen Flugreisen leisten können. Deutschland wiederum bleibt ihre Top-Reisedestination in Europa. Die Routen nach Asien stehen daher weit oben auf der Fraport-Prioritätenliste. „Darüber hinaus möchten wir gerne die Verbindungen mit Südamerika und einzelnen Destinationen in Afrika stärken“, berichtet Schwab. Meilenstein Terminal 3 Ein strategisch wichtiger Entwicklungsschritt wird das Terminal 3 sein, um die dringend benötigten Kapazitäten in Frankfurt zu schaffen. Bereits 2021 soll der Teilbereich Pier G fertig sein, 2023 dann das gesamte Terminal 3. „Mit diesem Meilenstein Highlights im Flugplan der längste Flug ab Frankfurt geht nach Buenos Aires mit einer Flugzeit von 13 Stunden und 45 Minuten (non-stop) der weiteste Flug ab Frankfurt geht ebenfalls nach Buenos Aires mit einer Entfernung von 11.500 km drei besondere Destinationen: Tobago via Barbados Ponta Delgada, Hauptstadt der Azoren auf der Insel São Miguel Ulan Bator, Hauptstadt der Mongolei besondere Fluglinie: Somon Air ist eine tadschikische Airline mit Sitz in Duschanbe. Sie fliegt in Westeuropa nur einmal die Woche Frankfurt an. Weitere Flugziele von Duschanbe sind Moskau, St. Petersburg und Dubai
FRAporter 07/2019 9 Gemeinsam mit dem TechQuartier Frankfurt erarbeiten Simone Schwab und ihr Team Lösungen für besondere Reiseerlebnisse am Airport. werden wir Airlines und Passagieren ein geräu- migeres und moderneres Flughafenumfeld als je zuvor bieten“, verspricht Schwab. Ihr Bereich vermarktet das neue Terminal bei Airlines – und das sei enorm spannend: „Wann hat man schon die Möglichkeit, ein ganz neues Terminal an den Markt zu bringen?“ Wie reist die digitale Generation? Die Flug- und Touristik-Branche wandelt sich fun- damental. Jüngere Passagiergenerationen haben ein verändertes Buchungs-, Reise- und Kommuni- kationsverhalten. 2023 werden weltweit erstmals die sogenannten „Millenials“ (Geburtsjahr 2000 und jünger) den größten Anteil der Reisenden stellen – also eine Generation, die digital groß geworden ist. Die Fraport-Reiseprofis tüfteln daher heute schon an Konzepten für das Kundenerlebnis und die Kommunikation von Morgen. Kooperation mit dem Techquartier Frankfurt Im Juli startete dazu eine Kooperation mit der Frankfurter Innovationsplattform TechQuartier. „Die Bedürfnisse dieser ,Millenials‘ werden teil- weise ganz anders gelagert sein. Darauf stellen wir uns ein“, sagt Schwab. Im Fokus der Zusammen- arbeit mit dem TechQuartier steht zum Beispiel ein Start-up-Programm, bei dem es unter anderem um zukünftige Lösungen für besondere Reiseer- lebnisse am Airport geht. Denkbar sind dabei zum Beispiel neue Technologien zur leichteren Orientierung am Flughafen. Ein breiterer Einsatz von künstlicher Intelligenz könnte ebenfalls bald Alltag sein.
10 FRAporter 07/2019 Sonntags zum Friseur Hessischer Star-Coiffeur betreibt Salon am Flughafen Ohne Termin spontan mit neuer Frisur in den Urlaub abheben? Auch am Sonntag und nach 18 Uhr? Am Flughafen Frankfurt ist das kein Problem. Das renommierte Friseur-Unternehmen kpOchs ist seit kurzem mit einem Salon im Shopping Boulevard im Terminal 1 vertreten. „Manchmal ist es wie bei der TV-Sen- dung Shopping Queen: Die Kunden kommen rein und sagen, dass sie 30 Minuten Zeit haben. Nicht nur einmal ist anschlie- ßend ein Passagier im Laufschritt Richtung Gate geeilt“, berich- tet Filialleiterin Lisa Raab. Filialleiterin Lisa Raab hat bereits ihre Ausbildung bei kpOchs gemacht.
FRAporter 07/2019 11 Der elegante Salon befindet sich im Shopping Boulevard im Terminal 1. Mit seinen rund 20 Konzept-Salons im Rhein- Main-Gebiet gilt kpOchs als das innovative Aushängeschild der Branche. Doch nur der Salon am Flughafen hat auch sonntags geöffnet. Dieses zusätzliche Angebot freut nicht nur die kpOchs-Stammkundschaft. Rund 20 Konzept-Salons betreibt Klaus Peter Ochs im Rhein-Main-Gebiet. Die Entscheidung, am größten deutschen Luft- verkehrsdrehkreuz einen Salon zu eröffnen, war bei Klaus Peter Ochs nach der Fraport-Anfrage schnell getroffen: „Ich bin Frankfurter, Fraport ist Marktführer, wir sind Marktführer, da gab es gar keine Diskussion.“ Ochs ist zudem Weltpräsident der 5-Sterne-Friseurelite Intercoiffeur Mondial und erhielt zahlreiche internationale Auszeichnungen. Für sein Sozialprojekt „Education for Life“, das jun- gen, vom Leben benachteiligten Menschen eine qualifizierte Ausbildung ermöglicht, bekam der hessische Star-Friseur 2005 das Bundesverdienst- kreuz. 2020 feiert das Frankfurter Unternehmen sein 100-jähriges Bestehen. Hohe Qualität auch unter Zeitdruck Ochs ist Kosmopolit, reist oft um die halbe Welt. Lange hatte er Salons in Los Angeles und Paris. Das internationale Flair am Flughafen ist ihm vertraut. Und doch bedeutet der Salon eine neue Herausforderung, nicht nur wegen der täglichen Öffnungszeiten von 8 bis 20 Uhr. „Die Kunden sollen trotz Blick auf die Uhr nicht auf Qualität verzichten müssen. Wir bringen Zeitmanagement und Wünsche der Passagiere in Einklang, ob mit oder ohne Termin“, versichert Ochs. Ihm gefällt der Standort in der „wunderbaren Einkaufspassa- ge“, Monat für Monat würden die Kundenzahlen steigen. Auch der Anteil der Stammkunden: „Das Angebot hat sich unter den Airline- und Flughafen- Beschäftigten schnell herumgesprochen.“
12 FRAporter 07/2019 FRA-Telegramm Luxus für jedermann Das Marktforschungsinstitut „Skytrax“ hat die Primeclass Lounge in Terminal 2 unter die Top 10 der „World’s Best Independent Airport Lounges 2019“ gewählt. Die Lounge im Sicherheitsbereich des Terminal 2, Flugsteig E, präsentiert sich nach Angabe der Befragten als Wohlfühl-Oase mit vielseitigem Angebot (Buffet, Tages- zeitungen, Ladestationen, Sanitäranlagen mit Duschen) und eleganter Einrichtung. Die Lounge ist täglich von 6.00 Uhr bis 22.30 Uhr geöffnet. Der Eintritt für drei Stunden Aufenthalt kostet 30 Euro.
FRAporter 07/2019 13 Fraport ist „fahrradfreundlicher Arbeitgeber“ Fraport ist der erste Flughafenbetreiber, dem der Allgemeine Deutsche Fahrrad Club (ADFC) das Zertifikat „Fahrradfreundlicher Arbeitgeber“ verliehen hat. Das Siegel würdigt die Radinfrastruktur, die das Unternehmen am Flughafen Frankfurt seinen Beschäftigten bietet. Pluspunkte bringen Umkleiden und Duschen für radelnde Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, Abstellplätze für Fahrräder und E-Bikes mit Ladestationen sowie regelmäßige Aktionen rund ums Radfahren. Rund 4.000 Beschäftigte am Flughafen nutzen das Rad für den Weg zur Arbeit. Mit dem Mobile Mobility Hub nahe der Unternehmenszentrale stellt ihnen Fraport auch Werkzeug, einen Schlauchomat mit Ersatzmaterial und Luftpumpen für die Reparatur bereit. Notfallambulanz zieht um Ende des Jahres zieht die Notfallambulanz um: Sie wird dann neben Terminal 1, Ankunftebene A zu finden sein. Hintergrund des Umzugs: Das Gebäude 201, in dem die Notfallambulanz bisher zu finden war, wird komplett saniert. Die Ambulanz vorübergehend zu schließen kam nicht infrage. Und so entstand in kürzester Zeit vor dem Terminal 1 ein neues Gebäude mit Containermodulen. Die Bauweise ist außerge- wöhnlich, denn die Container wurden fast fertig angeliefert. Die größte technische Besonderheit war der Röntgenraum. Die Modulmontage erfolgte nachts, um den Verkehr so wenig wie möglich zu beeinträch- tigen. Eineinhalb Jahre wird die Notfallambulanz am neuen Standort sein. 2021 geht es zurück in das sanierte Gebäude. Aktuelles Bildmaterial sowie Informationen zu allen Servicethemen am Flughafen Frankfurt finden Sie hier und hier.
Impressum: Herausgeber: Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide, Unternehmenskommunikation (UKM-MR) 60547 Frankfurt am Main Verantwortlich für den Inhalt: Jürgen Harrer (Leiter UKM) J.Harrer@Fraport.de; Alexander Zell (Leiter UKM-MR, Pressesprecher) A.Zell@Fraport.de; Redaktionsleitung: Sigrun von Kienle (UKM-MR) S.vonKienle@Fraport.de Fotos: Fraport AG, Sabine Eder, Stefan Rebscher, Andreas Meinhardt Projektleitung und Text: Ulrike Corneliussen Layout, Grafik und Umsetzung: Sarah Werner, Kai Scholz, metropress Stand: September 2019 www.frankfurt-airport.com www.fraport.de/www.fraport.com www.twitter.com/Airport_FRA www.facebook.com/FrankfurtAirport www.instagram.com/FrankfurtAirport www www.youtube.com/FraportundFRA