STARTfrei

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2 a k t u e l l s t a r k e r S E R V I C E perfekte lage, modernes ambiente: das neu gestaltete F R A P O R T CO N F E R E N C E C E N T E R bietet eine angenehme atmosphäre. eS IST DER IDEALE VERANSTALTUNGSORT für ein meeting oder eine tagung – und das nicht nur, weil das Fraport Conference Center (FraCC) den internationalen Großflughafen Frankfurt vor der Haustür hat, die autobahn praktisch um die ecke und der iCe-bahnhof nur wenige schritte entfernt liegt. professionelle Gastfreundschaft mit persönlicher note wird im FraCC großgeschrieben. dafür sorgt seine leiterin nadja singh mit ihrem team immer wieder aufs neue. OF T RE ICH E N KLE IN IG KE IT E N, um menschen glücklich zu machen. ein paar schachteln kosmetiktücher beispielsweise, rasch im airport- supermarkt gekauft. oder ein im Handumdrehen zusätzlich organi- siertes obst-und-Joghurt-büffet für die meeting-pause. Geht nicht, gibt’s nicht. „wir versuchen immer, auch kleinste oder ungewöhnliche wünsche zu erfüllen“, sagt nadja singh, „kein kunde hat je von uns ge- hört: das machen wir nicht. Vielleicht klappt es nicht immer mit der umsetzung, aber die kunden spüren, dass wir uns zumindest bemüht haben.“ singh ist seit über 16 Jahren für das Fraport Conference Center tätig und verantwortet seit gut zehn Jahren die leitung. Über zehn mo- nate war sie zuletzt auch noch bauherrin, denn das tagungszentrum hat eine umfassende modernisierungsphase hinter sich. N EU IST AUCH DE R N A M E: aus dem airport Conference Center wurde das Fraport Conference Center. „wenn wir uns auf Fachmessen und branchentreffen präsentieren, merken wir immer wieder: die marke Fraport hat einfach Gewicht. sie steht für Qualität und kompetenz“, sagt nadja singh. I N Z W E I BAUA BSCH N IT TE N – der konferenzbetrieb lief währenddes- sen weiter – wurde nicht nur die komplette etage mit einem modernen, sehr ansprechenden design versehen, sondern auch technisch auf den neuesten stand gebracht. auf 2.800 Quadratmetern stehen jetzt 31 tagungsräume zur Verfügung; zwei offene lounges verführen zu aus- gedehnten pausen. Zur standardausstattung jedes raums gehören wlan, monitore oder beamer und Flipchart sowie konferenzfähige telefone ohne extrakosten für Gespräche ins ausland. dienstleistungen wie reise- und office-services, die Vermittlung von dolmetschern und ein variationsreiches Catering runden das angebot ab. Hier trifft man sich gerne: das Fraport Conference Center bietet in neuen räumlichkeiten kompetenten service.

12 % finde ich nicht gut a k t u e l l 3 D I E Z U K U N F T i s t o n l i n e 41 % egal 47 % finde ich gut www Surfen im Internet 9 % finde ich nicht gut 65 % finde ich gut Ü B E R DE N WOLKE N SU RF E N: selbstverständlich ist es noch nicht, aber die internetnutzung im Flugzeug hat zuletzt er- hebliche Fortschritte gemacht. so hat zum beispiel die deut- sche telekom gemeinsam mit dem unternehmen inmarsat das „european aviation network“ (ean) entwickelt. ean ist ein lte-netz für schnellen breitbandzugang in der luft. es ist in allen 28 eu-staaten sowie in norwegen und der schweiz verfügbar und kann von Fluggesellschaften, aber auch in Geschäftsflugzeugen genutzt werden. ean ist eine der aktuellsten antworten auf die steigende nachfrage nach datendiensten über den wolken. aber wie wichtig ist den passagieren die internetnutzung überhaupt? L AU T E IN E R A K T U E LLE N U M F R AG E der Forschungsgruppe wahlen im auftrag des bundesverbands der deutschen luftverkehrswirtschaft (bdl) begrüßen 47 prozent der be- fragten die internetnutzung im Flugzeug ausdrücklich; das sind sieben prozent mehr Zustimmung als bei der befragung zum gleichen thema im Jahr 2013. besonders hoch ist die Zustimmung laut der aktuellen umfrage bei den passagie- ren im alter zwischen 18 und 29 Jahren: 65 prozent der jun- gen passagiere finden die möglichkeit gut, im Flugzeug on- line zu sein. solchen Zuspruch hat nicht jede technologie: das telefonieren im Flugzeug lehnen in der gleichen umfra- ge mehr als die Hälfte aller befragten ab. 26 % egal www passagiere unter 30 Jahren: Surfen im Internet 11 % finde ich gut 51 % finde ich nicht gut Telefonieren 38 % egal W i r v e r s u c h e n i m m e r, a u c h k l e i n s t e o d e r u n g e w ö h n l i c h e W ü n s c h e z u e r f ü l l e n . K e i n K u n d e h a t j e v o n u n s g e h ö r t : D a s m a c h e n w i r n i c h t . NADJA SINGH leiterin des Fraport Conference Centers B L E I B E N S I E I N K O N T A K T m i t d e m F l u G H a F e n INTERNET TELEFON www.instagram.com/frankfurtairport infofon ausbau/lärm 0800 2345679 www.facebook.com/FrankfurtAirport Fraport Communication Center 0180 63724636 www.twitter.com/Airport_FRA www.frankfurt-airport.com lufthansa-auskunft besucherservice Fundbüro 069 696-94433 069 690-70291 069 690-66359 OPTIMIER TER ANFLUG l e i s e r e r m o r G e n DIE F LUGG E SE LL SCHAF TE N lufthansa, lufthansa Cargo und Condor sowie die dFs deutsche Flugsicherung GmbH wol- len den anflugstrom auf den Flughafen Frankfurt in der Zeit von 5 bis 6 uhr mor- gens optimieren. dafür sollen die piloten bereits stunden vorher eine individuelle landezielzeit übermittelt bekommen. ein erster probebetrieb hat ergeben, dass sich die Zeit, in welcher sich die anfliegenden Flugzeuge im nahbereich des Flughafens befinden, um durchschnittlich zehn pro- zent reduzieren lässt und Flugstrecken im Horizontalflug unter 8.000 Fuß nahe des Flughafens um circa 20 prozent verringert werden können. ein zweiter probebetrieb des projekts emas Frankfurt (early mor- ning arrival stream Frankfurt) ist für das Jahr 2019 geplant. TERMINAL 3 e n e r G i e G e l a d e n E IN LOH N E N DE R KR A F TA K T: im südos- ten des Frankfurter Flughafens war im sommer 2018 besonders schweres Gerät im einsatz. nach der anlieferung mit ei- nem spezialtransportfahrzeug hat ein schwerlastkran einen 78 tonnen schwe- ren trafo auf extra dafür eingerichtete schienen gesetzt. mittels hydraulischer Zugsysteme bugsierten anschließend techniker den etwa acht meter langen, fast sechs meter hohen und mehr als vier meter breiten koloss in das nahe gelege- ne umspannwerk. „der transformator ist ein wichtiges element für die zukünftige stromversorgung der CargoCity süd und von terminal 3“, sagt Harald damm von der Fraport ausbau süd GmbH, der die technische infrastruktur beim ausbau rund um terminal 3 verantwortet. der trafo hat eine Gesamtleistung von 22.500 kw. nach der geplanten inbetriebnahme 2019 leitet er den strom vom energiever- sorger mainova in das stromnetz des Frankfurter Flughafens. das wird weiter gestärkt: der ebenfalls regionale energie- versorger syna installiert im südwesten des airports ein Gegen- stück zum neuen trafo. mehr infos unter: www.terminal3.info

4 m e n s C H e n b e G e G n e n Ü b e r b l i C k I M T R U B E L den betrieb in den terminals möglichst ungestört 24 stunden täglich am laufen halten – so könnte man den Job von DA N I E L A W E I SS , L E I T U N G D U T Y M A N AG E M E N T T E R M I N A L S , umschreiben. FOTOG R AF IE R T VON AN DRE A S M E IN HARDT eS SIND FÜNF BUCHSTABEN mit besonderer bedeutung: irreG. sie stehen für eine „irreguläre“ situation, welche die diensthabenden beschäftigten des terminal duty managements aber nicht aus der ruhe bringt. daniela weiss als leiterin und ihr team, das 100 mitarbeiterinnen und mitarbeiter umfasst, haben am Frankfurter Flughafen schon fast alles erlebt. „wir lernen aus jeder irreG“, so weiss, „und ziehen daraus unsere schlüsse für das nächste mal.“ DANIE L A W E ISS U NTE R SCH E IDET verschiedene, immer wiederkehrende situationen in den terminals: normalbetrieb, angespannter betrieb, schwerer betrieb (zum bei- spiel bei mehr als 200.000 ankommenden und abfliegenden passagieren an einem einzigen tag) – und eben irreG-situationen mit starken abweichungen vom regel- betrieb. „da gehört ein streik dazu. aber darauf können wir uns vorbereiten“, erläu- tert sie. kniffliger wird es bei einer überraschenden abweichung – zum beispiel einem plötzlich aufkommenden Gewitter oder einer notwendigen sperrung eines teilbe- reichs des terminals. da ist schnelles Handeln gefragt. und viel erfahrung im steuern der terminalprozesse. SE IT 24 JA H RE N IST DA N IE L A W E ISS schon am airport Frankfurt tätig. bevor sie zum Flughafen kam, arbeitete die diplom-psychologin an der universität mannheim. mit

daniela weiss kennt den airport wie nur wenige. 6 leichtem, sehr charmant klingendem schwäbischen akzent erzählt sie von ihren auf- gaben am Flughafen, die einfühlungsvermögen, besonnenheit und entscheidungs- stärke verlangen. A LLE S, WA S IN DE N B E IDE N T E R M INAL S G E SCH IE H T, muss im auge behalten wer- den. besondere priorität hat dabei der passagierfluss: die proaktive steuerung der Fluggäste auf ihren wegen durch die Fluggastanlagen vom und zum Gate. an welcher kontrollstelle droht ein stau? an welchen kontrollstellen ist noch luft? wo muss mehr personal eingesetzt werden? dabei bekommen es reisende oft gar nicht mit, wenn sie mal einen außerplanmäßigen weg zum Gate nehmen. eine schlaue software, einge- setzt in der integrierten leitstelle des Frankfurter Flughafens, sorgt rechtzeitig für eine warnung, wenn die Gefahr droht, dass die kapazitätsgrenze einer sicherheits- oder Grenzkontrolle erreicht oder gar überschritten wird. dann kann das team des termi- nal duty managements mit dynamischer Änderung der beschilderung per mausclick die passagiere zu einer anderen kontrollstelle umleiten – oder die kolleginnen und kollegen in den terminals anweisen, dies persönlich zu tun. DIE SOF T WA RE H AT bestimmte erfahrungswerte gespeichert, die im jahrzehntelan- gen betrieb des größten deutschen luftverkehrsdrehkreuzes angesammelt wurden. weiterhin fließen unter anderem aktuelle passagierprognosen und informationen von airlines ein, die aufgrund der ticketverkäufe am besten wissen, wann und wo am meisten los ist. F ü r d i e n o t w e n d i g e S i c h e r h e i t h a b e n d i e F l u g g ä s t e e i g e n t l i c h i m m e r Ve r s t ä n d n i s . DA B E I H AT DANIE L A W E ISS mit dem Verhalten der allermeisten passagiere durchweg gute erfahrungen gemacht. „die beschilderung wird beachtet, und für die notwendige sicherheit haben die Fluggäste eigentlich immer Ver- ständnis“, berichtet sie. aber nicht nur die passagiere müssen „fließen“: die rolltreppen müssen rollen, die aufzüge fahren, die terminalflächen sauber und die notausgänge frei sein. die gesamte infrastruktur und die prozesse der „stadt“ namens Flughafen bedeuten eine daueraufgabe im 24-stunden-be- trieb, die nie endet. das reicht von der klemmenden boardingtür, die aber trotzdem benötigt wird, bis zum ganz konkreten service für die passagiere: Herr müller hat seinen pass verloren, Frau schmidt ihren anschlussflug verpasst. das team des terminal duty manage- ments kümmert sich um jedes anliegen und sorgt für schnelle lösungen. k o m m u n i k a t i V u n d F l e x i b e l W IE W ICHTIG DI E E NG E und partner- schaftliche Zusammenarbeit aller betei- ligten ist, das stellt daniela weiss immer wieder heraus. in der integrierten leit- stelle, einem riesigen raum, sitzen alle wesentlichen partner, die für die steue- rung der terminalprozesse erforderlich sind. so zum beispiel airlinevertreter oder die bundespolizei, die die bedarfs- gerechte besetzung der sicherheits- und Grenzkontrollen verantwortet. das team von daniela weiss analysiert alle kriti- schen prozessstellen in den terminals Flughafenbetreiber Fraport beschäftigt im bereich „Flug und terminalbetrieb, aus- bau, sicherheit“ insgesamt zwölf terminal duty manager im dreischichtbetrieb. ihre Zentrale befindet sich in der integrierten leitstelle im ersten stock des b-bereichs, wo sie mit den airside duty managern sowie den mitarbeitern der airlines, der polizei- und Zollbehörden und der Fraport-sicher- heitstochter Frasec zusammenarbeiten. Die Terminal Duty Manager werden in firmeneigenen Qualifikationsverfahren auf ihre aufgaben vorbereitet. Voraussetzung für den beruf sind neben hervorragenden Fachkenntnissen unter anderem sehr gute englischkenntnisse, organisationstalent, hohe belastbarkeit, konfliktfähigkeit, Flexibi- lität, entscheidungs- und Verantwortungs- bereitschaft. auch auf kommunikationsfä- higkeit, teamarbeit und kundenfreundlich- keit wird besonders wert gelegt. darüber hinaus sind grundlegende dinge wie ein mittlerer bildungsabschluss, eine berufsaus- bildung und langjährige tätigkeit in opera- tiven bereichen des Flughafens notwendig. auch ein herrenloser koffer muss beachtet werden.

m e n s C H e n b e G e G n e n 7 ansprechbar: service hat für daniela weiss einen besonderen stellenwert. und leitet in enger abstimmung mit den prozesspartnern Gegensteuerungsmaßnah- men ein. „die menschen in der leitstelle kennen sich persönlich. der vertrauensvolle austausch spielt eine besondere rolle“, sagt daniela weiss. Gemeinsame workshops tra- gen ebenfalls zur guten teamarbeit bei. PE R M A N E NT W E RDE N DI E B ETRIE BSA B L ÄU F E am Flughafen gemeinsam überprüft und optimiert, denn eine große Hürde ist täglich neu zu überwinden: „die außerge- wöhnliche komplexität der prozesse am airport“. etwa wenn kurzfristig ein bisheriges schengen-Gate zum non-schengen-Gate umgewidmet und somit eine neue wege- führung notwendig wird oder eine behördliche anordnungslage ad hoc umzusetzen ist. die terminal duty manager lassen auch die anderen Flughafen-beschäftigten nicht alleine und unterstützen sie in den unterschiedlichsten situationen. ihre arbeit ist „wie eine klammer für alles“, so daniela weiss. in der integrierten leitstelle ist team- arbeit gefragt, auch im austausch mit der bundespolizei. I c h m u s s m e i n e P r o z e s s e k e n n e n . SE LBST W E N N SIE A L S LE IT E RIN DE S TE A MS des terminal duty managements oft im büro und in meetings ist: daniela weiss lässt es sich nicht nehmen, täglich durch die terminals zu gehen, immer mit offenen augen: „ich muss meine prozesse kennen.“ Gründlichkeit führt zu sicherheit – und das terminal duty management lässt sich auch in extremsituationen nicht aus der ruhe bringen. wenn passagiere einmal in Fra „hängenbleiben“ werden Feldbetten aufgestellt und Verpflegungsstationen einge- richtet, wasser, windeln und babynahrung bereitgestellt. TROTZ DRE I -SCH ICHT- U N D 24 -ST U N DE N - B ETRIE B, irgendwann ist auch für daniela weiss mal Feierabend: dann wird gekocht, der große Freundeskreis getroffen und der Hund ausgeführt. der ist übrigens auch ein echter „airporter“: tagsüber tobt er gerne mit seinen vierbeinigen Freunden in der Hundepension des Flughafens.

e i n b l i C k e 9 bis zu 21 Millionen passagierkapazität pro Jahr 2021 geplante inbetriebnahme Flugsteig G 2023 geplante inbetriebnahme terminalhauptgebäude mit Flugsteigen H und J 15 Gepäckbänder ca. 95 Check-in-schalter/ drop-off-points 51 Gates davon 14 busgates P L A T Z F Ü R d i e Z u k u n F t S TA R K E Z A H L E N : M I T T E R M I N A L 3 , dem modernsten terminal europas, wird der airport Frankfurt neue dimensionen erreichen. FLEXIBILITÄT IST TRUMPF: mit dem bau von terminal 3 eröffnet Flughafenbetreiber Fraport neue möglichkeiten. bis zu 21 millio- nen passagiere pro Jahr werden das terminal ab 2023 nutzen können. als erstes wird Flugsteig G voraussichtlich zum som- merflugplan 2021 in betrieb gehen, zunächst mit einer kapazität von vier bis fünf millionen passagieren, im Vollausbau werden es sechs bis sieben millionen reisende sein. der Flugsteig ist auf schlanke prozesse ausgerichtet und bietet den passagieren direkte wege, vom Check-in über die sicherheitskontrollen bis zum boarding. Flüge im schengen- raum können genutzt, aber ebenso auch interkontinentale Ziele im non-schengen-raum ange- steuert werden. die reisenden erleben hohe Funktionalität, moderne Gestaltung – und vor allem eine ebenso stressfreie wie angenehme „Gute reise“. ab 2023 werden weitere 14 millionen passagiere das terminalhauptgebäude und die neuen Flugsteige H und J nutzen können. DE R N EU E F LUGSTE IG G , für den die stadt Frankfurt mitte august die lange erwartete bau- genehmigung erteilt hat, wird als ein vollwertiges abfertigungsgebäude errichtet und später, nach der Fertigstellung der Flugsteige H und J sowie des terminalhauptgebäudes, in das neue premium-produkt terminal 3 integriert. mit der parallelen planung und umsetzung von terminal 3 macht sich der Frankfurter Flughafen umfassend bereit für die zuletzt enorm angestiegene Zahl an Flugreisenden. die Visualisierung zeigt, wie Flugsteig G (von unten gesehen der erste Flugsteig) einmal aussehen wird.

10 r e i s e w e l t 25 JAHRE AIRPOR T-SHOP G u t e r e i s e m i t F l u G G i ! E R IST DE R STA R des Frankfurter airport-shops: Fluggi, das Flughafen-maskottchen, kann dort als plüsch-Figur, Handtuch oder auch usb-stick erworben werden. der shop im terminal 1, Halle C, ebene 2 (abflug), ist bereits seit einem Vierteljahr- hundert die anlaufstelle für alle, die auf der suche nach kleinen, schönen erinnerungen an ihren aufenthalt in Fra sind. pünktlich zum Jubiläumsjahr eröffnet am 1. oktober 2018 im terminal 2 an der besucher- terrasse ein zweiter airport-shop. U NTE R DE N N EU E STE N AR TIKE LN der airport-shops sticht ein weiteres Fra-original heraus: die legendäre klappertafel mit der anzeige der Flüge gibt‘s unter anderem als shopper-tasche, kulturbeutel und Fleecedecke. LESERREISEN G e o r G i e n reisetermine: mai bis oktober 2019 preis pro person im doppelzimmer: ab € 1.699,- Veranstalter: poppe reisen GmbH & Co. kG, wilhelm-th.-römheld-str. 14, 55130 mainz Genießen sie wunderschöne panorama- blicke auf die kaukasischen berge und erleben sie ein faszinierendes Farbspiel in der tropfsteinhöhle prometheus. im osten Georgiens durchfahren sie das herrliche Grün des weinanbaugebiets kachetien und gelangen bis in die Halbwüstenregion an der aserbaidschanischen Grenze. Flug ab/bis Frankfurt mit lufthansa in economy Class inkl. steuern und Gebühren, sechs Übernachtungen mit Frühstück im dZ in 3-sterne-Hotels (3 x tiflis, 1 x Gudau- ri, 1 x kutaissi, 1 x telawi), 4 x abendessen, ein reisefüh- rer pro Zimmer, örtliche deutschsprachige reiseleitung, ausflüge laut programm (exkl. optionale leistungen). Ä G y p t e n reisetermine: 15.–29.11.2018 und 14.–28.02.2019 preis pro person im doppelzimmer: ab € 799,- Veranstalter: wtt rhein-kurier GmbH, pastor-klein-str. 17 a, 56073 koblenz an bord ihres „schwimmenden Hotels“ er- kunden sie eine 5.000 Jahre alte Geschich- te: die kreuzfahrt führt sie zu den groß- artigsten sehenswürdigkeiten entlang des obe ren niltales. der Horus-tempel von edfu und die tempelanlagen von luxor und kar- nak sind nur einige der vielen Zeugnisse ei- ner der ältesten Hochkulturen unserer erde. Flüge ab/bis Frankfurt mit einer deutschen Charterflug- gesellschaft in economy Class inkl. steuern und Gebüh- ren, transfers und rundreise laut programm, sieben Übernachtungen inkl. Vollpension auf dem 5-sterne- nilschiff, sieben Übernachtungen „all inclusive“ im 5-sterne-strandhotel Hilton Hurghada resort am roten meer, örtliche deutschsprachige reiseleitung, ausführli- che reiseinformationen und reiseführer. EINE ANDERE AR T ZU REISEN p e r k r e u Z F a H r t d u r C H d i e w e l t sie möchten die welt bereisen und in kur- zer Zeit viele verschiedene orte besuchen? dafür ist eine kreuzfahrt geradezu ideal. die kreuzfahrtschiffe bringen sie zu traum- stränden in die karibik, zu beliebten euro- päischen badezielen und vielem mehr. die komfortablen schiffe bieten ihnen wäh- rend der Fahrzeiten ein breites unterhal- tungsprogramm und spannende aktivitä- ten für Groß und klein. in den Häfen steht ihnen eine auswahl verschiedener ausflü- ge zur Verfügung, um das Zielgebiet zu entdecken und besser kennenzulernen. ob tui Cruises, aida, msC Cruises, Costa kreuzfahrten, royal Caribbean internatio- nal, norwegian Cruise line und viele wei- tere, wir beraten sie gerne, welche reederei am besten zu ihnen passt. Tel.: 069 690-61081 E-Mail: travelservice@fraport.de www.bit.ly/2x5N9Tv L U X U S F Ü R J E D E R M A N N DIE PRI M ECL A SS LOU NG E IST ein neues Highlight am Frankfurter Flughafen. der betreiber taV operation services erweitert mit ihr das service-angebot im terminal 2 (am Flugsteig e, hinter der passkontrolle). U NAB H Ä NG IG VON A IRLI N E und buchungsklasse kön- nen Fluggäste in der luxuriösen lounge ihre wartezeit überbrücken und den ausgezeichneten service genießen. das reichhaltige angebot an speisen und Getränken zählt ebenso dazu wie aktuelle Zeitungen und magazine, kom- fortable sanitäranlagen mit duschmöglichkeiten oder auch praktische ladestationen für smartphones und lap- tops – fast jeder passagierwunsch wird erfüllt. die lounge ist täglich von 6:00 bis 22:30 uhr geöffnet. der eintritt kostet 30 euro und beinhaltet drei stunden aufenthalt. Für kinder bis 6 Jahre ist der besuch kostenfrei. „JA ZU FRA!“ H e s s i s C H e o r i G i n a l e DE R B E M B E L U N D DE R F LUG H A F E N – das passt zusam- men, das passt zu Frankfurt. das „nationalgetränk“ der Frankfurter ist der apfelwein oder ebbelwoi. ausge- schenkt wird er aus einem dickbauchigen tonkrug mit traditioneller blauer ornamentbemalung, dem bembel. unter dem motto „let’s bembel!“ kann seit kurzem jeder aus dem Cockpit des „Ja zu Fra!“-bembelfliegers winken. die neue Fotowand im terminal 1, Halle C, ebene 2 des Flughafens lädt zu lustigen schnappschüssen ein, die mit den Hashtags #jazufra und #frankfurtairport natürlich auch in den sozialen medien geteilt werden können.

11 das easypass-system wird als bequem und unkompliziert geschätzt. AUSKUNFT SROBOTER FRANNY H i l F s b e r e i t SIE H AT E IN E N B LE IB E NDE N eindruck hin- terlassen: die künstliche intelligenz namens Franny, die im Frühjahr 2018 von Flug- hafenbetreiber Fraport und der deutsche- bahn-tochter db systel getestet wurde. Freundlich lächelnd gab der roboter am airport auskunft, etwa zu Fluginformatio- nen oder dem weg zum gesuchten Gate. E R STE AUSW E R T U NG E N Z E IG E N, dass Franny bei drei Vierteln der nutzer gut an- kam: positive neugier und freudiges erstau- nen überwiegen. rund 14 prozent der nut- zer erschien die hochmoderne assistentin allerdings etwas unheimlich; elf prozent re- agierten gleichgültig. doch immer wieder gelang es Franny, zu überzeugen. mehrere passagiere, aber auch Flughafen-beschäftigte besuchten sie wiederholt. bei einem drittel der unterhaltungen verabschiedeten sich die Gesprächspartner von ihr. F Ü R S C H N E L L E S d u r C H k o m m e n DA S G R E N Z KO N T RO L L S YS T E M E A S Y PA SS funktioniert am Frankfurter Flughafen reibungslos. nun wird es testweise auch auf minderjährige ausgeweitet. eS KL APPT WIRKLICH LEICHT mit easypass, dem automatisierten Grenzkontrollverfahren der bundes- polizei. sicher und schnell prüft es die identität der reisenden sowie die Gültigkeit und echtheit des elektronischen reisedokuments. dazu muss man einfach den reisepass oder personalausweis auf den dokumen- tenleser legen, die kontrollschleuse betreten und in die kamera schauen. sobald diese das Gesicht mit dem pass- bild abgeglichen hat, öffnet sich der durchgang und der passagier kann durch die passkontrolle gehen. A LLE I M V E RL AU F E IN E R KONT ROLLE erzeugten daten wer- den unmittelbar nach abschluss des kontrollprozesses ge- löscht. die Gesichtserkennung hat sich als zuverlässig erwie- sen. Zudem ist das Gesichtsbild bereits im Chip des biomet- rischen reisepasses und des neuen personalausweises ge- speichert. die Fingerabdrücke werden erst seit november 2007 im Chip der reisepässe gespeichert. E A SYPA SS ST E H T A LLE N BÜ RG E RN der europäischen union, des europäischen wirtschaftsraums und der schweiz zur Verfügung. mit easypass-rtp („registered traveler pro- gram“) können auch registrierte Fluggäste aus bestimmten drittstaaten die automatisierten Grenzkontrollen nutzen. A M F LUG HAF E N F R AN KF U R T gibt es insgesamt 14 easypass- kontrollen mit 66 spuren, in beiden terminals befinden sich die anlagen jeweils gleich neben den herkömmlichen Grenz- kontrollen. darüber hinaus befindet sich im terminal 2 eine automatisierte Grenzkontrolle mit vier spuren für die ausreise von volljährigen Fluggästen aus australien, Chile, Japan, kanada, neuseeland, singapur, südkorea, taiwan, Vatikan- stadt, Vereinigte arabische emirate und usa. E A SYPA SS K A N N N U N AUCH von minderjährigen reisenden genutzt werden, wenn sie das 16. lebensjahr vollendet haben. damit erweitert die bundespolizei am Flughafen Frankfurt zunächst testweise den easypass-nutzerkreis, um die kontrollprozesse zu beschleunigen. Z USÄTZ LICH E SICH E RH E IT SST U F E: im Falle eines minder- jährigen easypass-nutzers öffnet sich die ausgangstür aller- dings nicht automatisch, sondern wird manuell durch die bundespolizei freigegeben. auf diese weise wird sicher- gestellt, dass sich Jugendliche nicht ohne einverständnis der erziehungsberechtigen aus deren obhut entfernen. nach abschluss einer erprobungsphase könnte das erforderliche mindestalter für das automatisierte Grenzkontrollsystem weiter herabgesetzt werden.

12 w e r t e l e b e n NACHTBAUS TELLE n e u u n d n a C H H a l t i G DIE ROLLBA H N N3 G E HÖR T zu den am stärksten be- anspruchten Flächen im rollwegesystem des Frank- furter airports. sie befindet sich teilweise im unmittel- baren bereich der abstellpositionen der Flugsteige b und C. rund 60.000 Flugzeuge rollen hier jährlich über den asphalt, der von april bis oktober 2018 in der Zeit des nachtflugverbots zwischen 23 und 5 uhr ausgetauscht wird. perfektes timing und ein einge- spieltes team sorgen dafür, dass der Flugverkehr un- gehindert weiterlaufen kann. es wird besonders be- ständiger asphalt nach den neuesten erkenntnissen der materialforschung verwendet und eine moderne, stromsparende led-befeuerung installiert. technische präzisionsarbeit: am Frankfurter Flughafen wird aktuell getestet, was ferngesteuerte e-schlepper leisten können. i n n o V a t i V u n d U M W E L T B E W U S S T E L E K T RO M O B I L I TÄT W I R D A M A I R P O R T F R A N K F U R T immer wichtiger. die Flotte der e-Fahrzeuge wächst – und tests erproben den neuesten stand der technik. sCHAFFT ER DAS? der ferngesteuerte, nur et- was mehr als fünf tonnen schwere e-schlep- per ist zwar um rund das zehnfache leichter als der mächtige lufthansa-airbus a319-100. aber, ja: er schafft das. Geradezu geschmei- dig schiebt er den airbus an die gewünschte position. „der ferngesteuerte e-schlepper kann bei airbus Flug- zeuge bis zur a320er-reihe und bei boeing bis zur 737er-reihe bewegen“, sagt Christoph blickhan vom Flughafenbetreiber Fraport. blickhan ist auf it-, innova- tions- und logistikthemen spezialisiert und testet in einem aktuellen kooperationsprojekt gemeinsam mit Fraport-kollegen und Vertretern der lufthansa den e- schlepper. „wir prüfen gründlich, ob sich das neue modell im operativen betrieb bewährt.“ DIE VOR T E ILE DE R E - MOB ILITÄT liegen auf der Hand. so sind die Fahrzeuge mit elektroantrieb umweltschonen- der, weniger wartungsintensiv und oft auch platzsparen- der als zum beispiel diesel-schlepper. nicht ohne Grund hat Fraport seine elektro-Flotte in den vergangenen Jah- ren kontinuierlich ausgebaut. aktuell haben bereits 14 prozent aller vom unternehmen in Frankfurt eingesetzten Fahrzeuge einen elektroantrieb, tendenz steigend. allein in diesem Jahr nimmt Fraport insgesamt zwölf rein batte- rieelektrische Gepäck- und Frachtschlepper, zwei elektri- sche passagiertreppen und 15 elektrische palettenhub- wagen neu in betrieb. Hinzu kommen fünf elektrische Förderbandwagen sowie vier batterieelektrische Ground power units (bodenstromaggregate). DA S E NG AG EG E M E N T F Ü R M E H R elektromobilität am Flughafen Frankfurt steht im kontext der gemeinsamen initiative „e-port an“ mit der lufthansa Group, dem land Hessen und der modellregion elektromobilität rhein-main. Vom land Hessen erhalten die bodenver- kehrsdienste der Fraport aG auch 325.000 euro För- dermittel für die beschaffung von zwei elektrobussen. die busse sollen zusammen mit neuen schnellladege- räten 2019 erstmals für den passagiertransport einge- setzt werden. martin bien, Geschäftsbereichsleiter bo- denverkehrsdienste der Fraport aG, betont: „wir freu- en uns über die Fördermittel des landes, die es uns er- möglichen, mit der erprobung von elektrobussen ei- nen weiteren wesentlichen schritt in richtung elektri- fizierung unserer Fahrzeugflotte zu gehen.“

a r b e i t s w e l t 13 profitieren vom simulator: die trainees theresa philipp (l.) und kyra islinger. JOBBÖRSE F r a p o r t s u C H t Fachkraft (m/w) für arbeitssicherheit am pro- kFZ-mechaniker (m/w) Flughafen Frankfurt elektrowerkstatt am Flughafen Frankfurt kFZ- mechatroniker (m/w) sondergeräte am Flugha- fen Frankfurt referent (m/w) politische kom- munikation am Flughafen Frankfurt projekt- manager (m/w) Grundstückentwicklung und Vermarktung am Flughafen Frankfurt duct/solution developer (m/w) am Flughafen senior manager (m/w) kapazitäts- Frankfurt entwicklung am Flughafen Frankfurt bauin- genieur (m/w) entwicklung luftseitige infra- struktur am Flughafen Frankfurt sachbearbei- ter (m/w) ingenieurwesen Fahrzeugtechnik am Flughafen Frankfurt tiefbauingenieur (m/w) für Flugbetriebsflächen am Flughafen Frankfurt (bestandsmanagement) studium bachelor of science, angewandte informatik (m/w) (2019) studium bachelor of science, informations- F L U G H A F E N B E T R I E B a u F k n o p F d r u C k B E I D E R VO R F E L D LOT S E N - AU S B I L D U N G kommt am Frankfurter Flughafen faszinierende technik zum einsatz, ein täuschend echtes Video-panorama inklusive. t AG FÜR TAG STARTEN UND L ANDEN am Frankfurter Flughafen rund 1.400 Flugzeuge. Jedes muss von den beschäftigten der Vor- feldkontrolle zu seiner parkposition beziehungsweise zu seiner startbahn gelotst werden. bisher wurden die Vorfeldlotsen aus- schließlich „on the job“ ausgebildet: nach einem theorieblock begleiteten sie ein erfahrenes teammitglied bei seiner arbeit. seit dem letzten ausbildungsjahrgang wird erstmals der Vorfeldsimulator der Fraport-abteilung kapazitätsmanagement, die zum Flugbetriebs- und terminalmanagement gehört, dazwischengeschaltet. er ist bereits seit 2013 für nachschulungen im einsatz. acht wochen lang können die trainees dank modernster technik im abgesicherten modus einen (fiktiven) Flughafen-alltag steuern. „ H IE R DA RF DE R LOT SE F E H LE R M ACH E N “, sagt Hanno wiese, der als infor- matikspezialist für simulation und prozessanalyse die simulationen betreut. „in der simulation kann der auszubildende ein Gefühl für heikle konstella- tionen entwickeln.“ der simulationsbetrieb verteilt sich auf drei räume. im mittleren sitzen die „pilotinnen“ und „piloten“, dargestellt von einem teil der ausbildungsgruppe, die per Computer „ihr“ Flugzeug über das rollfeld navigieren. eine tür weiter entfaltet sich auf einer beeindruckenden 270-Grad-Videoleinwand das täuschend echte Vorfeldpanorama. Hier ist die leitzentrale für den sogenannten bereich apron Center (apron = eng- lisch für Vorfeld) und apron west, der sich vom terminal 1 bis zu den Vor- feldern nahe der startbahn 18 west erstreckt. im dritten raum sitzen die lotsinnen und lotsen vor großen bildschirmen, die den bereich im süden und vor terminal 2 zeigen. „ INTE RE SSAN T WA R , W IE SCH N E LL die auszubildenden dazugelernt haben“, berichtet wiese: „am anfang war es für sie eine echte Herausforderung, fünf Flugzeuge parallel zu steuern – aber mit wachsender routine wurde das bald langweilig. der simulator nimmt zudem die scheu vor dem mikrofon, auch das hat man rasch gemerkt.“ I n d e r R e a l i t ä t d ü r f t e d e r A u s b i l d e r g e w i s s e S i t u a t i o n e n e r s t g a r n i c h t e n t s t e h e n l a s s e n . HANNO WIESE Fraport-informatikspezialist für simulation und prozessanalyse ausbildung zum elektroniker ausbildung zum elektroniker (m/w) in technik (m/w) (2019) abteilungsleiter (m/w) instandhaltung Verkehrsinfrastruktur und inge- nieurbauwerke am Flughafen Frankfurt Fach- arbeiter (m/w) Zugmaschinen am Flughafen projektleiter (m/w) für Verkehrsan- Frankfurt lagen/netze am Flughafen Frankfurt elektri- ker/elektroniker/mechatroniker (m/w) als Fach- arbeiter für die instandhaltung der Gepäckför- deranlage des Frankfurter Flughafens ausbil- dung zum elektroniker (m/w) für betriebstech- nik (2019) (m/w) für Gebäude- und infrastruktursysteme (2019) Verbindung mit einem kooperativen ingenieur- studium (kis), bachelor of engineering, elektro- technik (2019) ausbildung zum Fachinforma- tiker (m/w) Fachrichtung systemintegration (2019) ausbildung zum Gebäudereiniger (m/w) (2019) ausbildung zum industrieme- chaniker (m/w) einsatzgebiet instandhaltung (2019) ausbildung zum kaufmann für büro- management (m/w) (2019) ausbildung zum koch (m/w) (2019) ausbildung zum kraft- fahrzeugmechatroniker (m/w) nutzfahrzeug- technik (2019) ausbildung zum kaufmann (m/w) (2019) mechatroniker (m/w) (2019) ausbildung zum mechatroniker für kältetechnik (m/w) (2019) angestellten (m/w) (2019) werkfeuerwehrmann (m/w) (2019) dung zur Fachkraft für lagerlogistik (m/w) (2019) dialogmarketing (m/w) (2019) bachelor of science, wirtschaftsinformatik, stu- dienrichtung it-risikomanagement und audi- studium bachelor of arts, ting (m/w) (2019) luftverkehrsmanagement (m/w) (2019) stu- dium bachelor of engineering, wirtschaftsinge- nieurwesen, studienrichtung Facility manage- ment (m/w) (2019) studium bachelor of science, wirtschaftsinformatik (m/w) (2019) ausbildung zum medizinischen Fach- ausbildung zum ausbildung zum luftverkehrs- ausbil- studium ausbildung zur servicefachkraft für studium bachelor of science, wirtschaftsinfor- matik, studienrichtung process engineering & digital management (m/w) (2019) Fachärzte (m/w) für arbeitsmedizin am Flughafen Frankfurt nähere infos zu den stellen im Fraport- konzern entnehmen sie bitte der Job- börse im internet unter www.fraport.de. dort finden sie auch angebote und informationen in sachen ausbildung.

14 F a s Z i n a t i o n F l i e G e n AIRLINE NEWS +++ Condor startet ab dem 7. november einmal wöchentlich nach Curaçao. die karibik-insel bietet besonders in den wintermonaten eine abwechslung vom grau-kalten europäischen wetter. neben türkisblauem wasser und weißen sand- stränden vereint Curaçao historisches Flair, europäische und karibische kultur, naturschauspiele und eine Vielzahl an sport- und Freizeitangeboten mit kuli- narischen erlebnissen der besonderen art. +++ Lufthansa fliegt ab dem 28. oktober zweimal wöchentlich nach eilat, a s n a h t f u l dem attraktiven urlaubsort am roten meer im süden israels (Foto). ebenfalls ab dem 28. oktober geht es nach triest (zwölfmal wöchentlich) und agadir (zwei- mal wöchentlich). am 29. oktober kom- men zweimal in der woche Flüge nach thessaloniki hinzu. +++ ab dem 18. dezember fliegt die isländische low- Cost-airline WOW dreimal wöchentlich von Frankfurt über reykjavík nach orlan- do in Florida, das unter anderem mit den universal studios und der walt disney world begeistert. LUXUS-PREMIERE k o m F o r t d e r e x t r a k l a s s e s e t a r i m e E M IR ATE S SETZ T E IN E seiner vier neuen boeing 777-300er, ausgestattet mit der von der mercedes benz s-klasse inspi- rierten neuen First Class, seit Juli 2018 erstmals im regulären liniendienst nach deutschland ein: passagiere erleben in al- len klassen ab Frankfurt täglich das Game Changer-kabinendesign. Vollständig ge- schlossene türen und elegante design- elemente in den privatsuiten bedeuten neue maßstäbe in sachen luxus und privat- sphäre. mit einem individuellen platz- angebot von rund vier Quadratmetern sind die geräumigen suiten an bord in einer 1-1-1-konfiguration angeordnet. d r a o b n o i t o m o r p m s i r u o t a i s y a l a m m i t C o n d o r n a C H K U A L A L U M P U R G E W I N N - S P I E L S TA R T f r e i U N D CO N D O R V E R LOS E N Z W E I ECO N O M Y- C L A SS -T I C K E T S von Frankfurt nach kuala lumpur (Hin- und rückflug), die faszinierende Hauptstadt malaysias. kUAL A LUMPUR, HAUPTSTADT MAL AYSIAS und nach singapur die stadt in südostasien mit der höchsten lebensqualität, gilt als wahrer schmelz- tiegel der kulturen und religionen. menschen chinesischer, malaiischer und indischer Herkunft leben hier friedlich zusammen: stadtviertel wie Chinatown, little india und das szeneviertel bukit bintang geben besu- chern einen einblick in die kulturelle und kulinarische Vielfalt der stadt, deren name übersetzt nicht unbedingt auf die schönheit und einzigartigkeit dieser metropole schließen lässt: „schlammige Flussmündung“. DA S STA DTB I LD SPI EG E LT die geschichtliche entwicklung malaysias wider: Historische Gebäude befinden sich nur einen steinwurf von modernsten wolkenkratzern entfernt, die die weiterentwicklung kuala lumpurs und malaysias repräsentieren. die petronas towers beispielsweise, die höchsten Zwillingstürme der welt (452 m), verkörpern den Zeitgeist dieser modernen, pulsierenden stadt. DOCH KUA L A LU M PU R H AT N ICH T N U R Großstadtflair zu bieten: inmitten der wolkenkratzer finden besucher den „eco Forest park“, einen regenwald, der das stadtbild wunderbar aufbricht und zum entspannen und entdecken einlädt. kuala lumpur ist das ganze Jahr über ein attraktives reiseziel mit tropischem klima und einer Jahresdurchschnittstemperatur von 27,5 Grad Celsius. A B 1. NOV E M B E R 2018 wird kuala lumpur von Condor als neue destination angeflogen. r o d n o C so können sie an unserem Gewinnspiel teilnehmen: beantworten sie bitte folgende Frage: Wie hoch sind die berühmten Petronas Towers in Kuala Lumpur? A 352 m B 452 m C 552 m schreiben sie die richtige antwort bitte zusammen mit ihrer kompletten adresse in eine e-mail und senden sie diese mit dem betreff „kuala lumpur“ an folgende e-mail-adresse: gewinnspiel@startfrei-online.de einsendeschluss ist der 7. dezember 2018, es entscheidet das los; der rechtsweg ist ausgeschlossen. pro absender akzeptiert unser system nur eine e-mail. nicht teilnehmen dürfen mitarbeiterinnen und mitarbeiter von Condor, Fraport aG und FaZit Communication GmbH (das gilt auch für sämtliche tochterfirmen der drei unternehmen). wichtiger Hinweis: der Gutschein wird personalisiert ausgestellt, ist nicht über- trag- oder in bar auszahlbar; die Gültigkeit beträgt ab ausstellung ein Jahr, und die buchung erfolgt nach Verfügbarkeit der erforderlichen buchungsklasse. ihre persönlichen daten (name, e-mail-adresse) werden ausschließlich ver- wendet, um einen Gewinner auszulosen, ihnen im Falle der erfolgreichen Ziehung den Gewinn zukommen zu lassen und den Gewinn ggf. zu perso- nalisieren (rechtsgrundlage art. 6 abs. 1 b eu-dsGVo). nach abschluss des Gewinnspiels wird ihre e-mail gelöscht.

r H e i n - m a i n e r l e b e n 15 K A N N M A N K U N S T r i e C H e n ? „ D E R D U F T D E R B I L D E R “ I S T DA S T H E M A einer neuen ausstellung in den rüsselsheimer opelvillen. k u n s t f ü r d i e s i n n e : a u g e n u n d n a s e n g e n i e ß e n g l e i c h e r m a ß e n . dER IN BARCELONA BEHEIMATETE ernesto Ventós omedes ist von beruf parfümeur und seit langem leidenschaftlicher sammler. Vor vierzig Jahren begann er, zeitgenössische kunst nach einem ganz persönlichen leitfaden zusammen- zustellen: Für Ventós duften kunstwerke. damit ist nicht der tatsächliche Geruch eines werkes gemeint, sondern dass von seiner betrachtung eine erinnerung an einen besonderen duft ausgehen kann. DE R K ATA L A N E V E N TÓS V E RF OLGT das Ziel, durch spezi- fisch kreierte essenzen den Geruchssinn des betrachters zu aktivieren und auf ungeahnte art und weise ein zusätzliches element zur Vermittlung von zeitgenössischer kunst zu schaffen. nach dem erwerb eines kunstwerks beginnt Ventós nicht nur, über die essenz nachzudenken, sondern er erfragt bei jedem künstler einen text zu dem werk, das in die colección olorVisual aufgenommen wurde. ihm geht es in erster linie um sein anliegen, die sinne miteinander zu verbinden und zu aktivieren. in der ausstellung „der duft der bilder“ in den opelvillen rüsselsheim werden 55 werke seiner sammlung bis zum 6. Januar 2019 präsentiert. DIE COLECCIÓN OLORV ISUA L und die opelvillen haben auch zusammengefunden, da die kunst- und kulturstiftung immer wieder neue außerordentliche Vermittlungspro- gramme entwickelt, die sich an alle altersstufen richten. Ventós’ anliegen, kunst zu riechen, birgt in rüsselsheim er- neut die Chance, manchen noch-nicht-kunstfreund anzulo- cken und für die zeitgenössische kunst zu begeistern. ATTRAK TIVER ARBEITGEBER F a s Z i n i e r e n d e J o b - a u s s i C H t e n AB E NTEU E RLICH WAR SIE AUCH, die „tech-night at Fraport“, die der Flughafen- betreiber im august bereits zum vierten mal veranstaltete. Zahlreiche schülerinnen und schüler konnten in technische aus- bildungsberufe, wie industriemechaniker, mechatroniker oder elektroniker, rein- schnuppern. und auch die ausbildungen zu koch, notfallsanitäter, werkfeuerwehr- mann/-frau und servicekraft für schutz und sicherheit wurden vorgestellt. I M SE P TE M B E R STAR TETE N 123 nach- wuchskräfte zwischen 16 und 34 Jahren ihre berufliche Zukunft am Flughafen Frankfurt. michael müller, arbeitsdirektor und mitglied des Vorstands der Fraport aG, betont: „dass so viele junge menschen ihr arbeitsleben bei Fraport beginnen, zeigt, dass wir mit unserem vielfältigen ausbildungs- und studienangebot einer der wichtigsten ausbildungsbetriebe und attraktivsten arbeitgeber im rhein-main- Gebiet sind.“ FEUERWEHR-KALENDER s t a r k e m o t i V e IH RE A RB E IT IST facettenreich wie die ganze Flughafen-welt. nun hat ein kolle- ge die aus- und weiterbildungsmaßnah- men der Frankfurter Flughafenfeuerwehr in szene gesetzt. marc dickler von der berufsfeuerwehr Frankfurt am main ist auch Fotograf: in spannenden motiven hat er das Geschehen auf dem Vorfeld, i r e l k c d c r a m an der brandsimulationsanlage oder der Flugzeug-attrappe festgehalten. neben der Feuerwehr wurden auch die kollegen des rettungsdienstes abgelichtet. ein Hochglanz-kalender im Format din a3 zum preis von 19,90 euro versammelt die aufnahmen und kann ab dem 1. oktober unter fra-shopping.de vorbestellt und später auch im airport-shop in terminal 1 abgeholt werden. kunst- und kulturstiftung opelvillen rüsselsheim ludwig-dörfler-allee 9 65428 rüsselsheim opelvillen.de Öffnungszeiten: mi. 10-18 uhr, do. 10-21 uhr, Fr. bis so. 10-18 uhr 8 1 0 2 n n o b , t s n u k - d l i b G V ; s e l e g n a s o l , s t c e j o r p n e g e r y s e t r u o C , g n i l l e w s e m a J ; d i r d a m , z e t i n e b a b l e a i r e l a G y s e t r u o C , o t e n o t s e n r e ; g r e b n e l l ö m k n a r F : i o t o F / m e h s l e s s ü r n e l l i v l e p o g n u t f i t s r u t l u k d n u - t s n u k

16 F l a n i e r e n NEU AM AIRPOR T s e t s i r h C s i r h C mit Fine Food hat in terminal 1, Flugsteig Z, ein neuer shop für delikatessen und Food souvenirs eröffnet. alles ist flugreise- tauglich frischeverpackt – von diversen käse sorten über salami und lachs bis hin zu klassikern wie deutschen würstchen. dazu gibt es süßwaren wie schokoladen und Gebäck. an der tasting bar können die „top 5 sandwiches“ und viele leckereien vorab verkostet werden. auch die italienische küche von amò steht auf dem programm einer reizvollen gastronomischen tour. E I N L A D U N G Z U R k u l i n a r i s C H e n r e i s e Flughafen für Genießer: im rahmen der „Frankfurter stadtevents“ führt eine spannende tour durch die gastronomische welt des airports. a UCH OHNE ABZUHEBEN kann man am Frankfurter Flughafen auf weltreise gehen: zu italienischer pizza und französischen brasserie-spezialitäten, zu asiatischen köstlichkeiten und amerikani- schen burger-klassikern. möglich macht das die kulinarische tour „around the world“, die Flughafenbetrei- ber Fraport gemeinsam mit den „Frankfurter stadtevents“ und Gastronomen des airports anbietet. Am 10. Oktober, 17. November und 5. Dezember führt tour-Guide till Fischer seine Gäste zwei stunden lang durch eine besondere erlebnis- welt; interessierte können sich auf der website frankfurter- stadtevents.de anmelden. 2018 F IN DET DIE TOU R B E RE IT S im dritten Jahr in Folge statt. „die teilnehmer sind überrascht und begeistert von den vielfältigen möglichkeiten, das kulinarische angebot des Flughafens zu genießen“, weiß till Fischer aus erfahrung. er schildert zudem während der tour interessante Fakten und kuriose anekdoten aus der airport-welt – und führt seine Gäste auch in die Fraport-kantine mit ihrer beeindrucken- den aussicht auf das Vorfeld. DIE V E R SCH IE DE N E N STATION E N der rundreise sollen an dieser stelle nicht schon alle verraten werden. nur soviel: authentische italienische küche bei amò wird ebenso auf dem programm stehen wie französische Feinkost bei käfer‘s. und süße spezialitäten können bei tasty donuts & Coffee verköstigt werden. da niemand einen Flug erwischen oder bekannte vom Gate abholen muss, bleibt reichlich Zeit zum entspannten austausch. till Fischer betont: „Gemütlich- keit und weltoffenheit – der Frankfurter Flughafen beweist, dass beides gut zusammenpasst.“ McDonald’s erweitert seinen service: wer möchte, kann sich seine bestellung in- zwischen in drei mcdonald’s Filialen am airport direkt an den tisch bringen lassen. die option wird am Counter oder am self- service-terminal ausgewählt. der Gast er- hält für den tischservice einen nummerier- ten bluetooth-sender. das mcdonald’s- personal findet seine kunden so problem- los im gesamten restaurant. to u r - G u i d e t i l l F i s c h e r : „ d i e te i l n e h m e r s i n d ü b e r r a s c h t u n d b e g e i s t e r t . “ IMPRESSUM Frankfurt airport magazin HERAUSGEBER Fraport aG, unternehmenskommunikation leitung: Jürgen Harrer (verantwortlich) 60547 Frankfurt am main REDAKTION FaZit Communication GmbH Johannes Göbel tel. 069 7501-4354 e-mail: startfrei@fazit-communication.de GESTALTUNG/ART-DIREKTION martin Gorka AUTOREN DIESER AUSGABE ulrike Corneliussen, Joachim Heppner, Johannes Göbel VERLAG FaZit Communication GmbH 60327 Frankfurt am main Frankenallee 71–81 Geschäftsführer: peter Hintereder, Hannes ludwig COPYRIGHT FOTOS Fraport aG (stefan rebscher, andreas meinhardt, sabine eder, Frank seifert) bzw. FaZit Communication (archiv, hep) – soweit nicht anders angegeben mitteilung gemäß § 5, absatz 2, Hessisches Gesetz über Freiheit und recht der presse: Gesellschafter des unternehmens ist: FaZit Communication GmbH DRUCK westdeutsche Verlags- u. druckerei Gesellschaft mbH kurhessenstraße 4–6, 64546 mörfelden-walldorf tel. 06105 9800919 ANSCHRIFT VON VERLAG UND REDAKTION Frankenallee 71–81, 60327 Frankfurt am main (zugleich auch ladungsfähige anschrift für alle im impressum genannten Verantwort lichen und Vertretungsberechtigten) Für die Herstellung dieser Zeitung wird chlorfrei gebleichtes papier (schwedische norm) verwendet. die nächste ausgabe von startfrei erscheint im dezember 2018. der Verlag übernimmt keine Haftung für unverlangt einge- sandte manuskripte, Fotos und Zeichnungen. Für alle veröffentlichten Gewinnspiele/Verlosungen gelten folgende regeln: es entscheidet allein das los, der rechts- weg ist ausgeschlossen. nicht teilnehmen dürfen beschäf- tigte (und deren angehörige) der FaZit Communication GmbH, der Fraport aG (und deren tochterfirmen) und von den preisstiftenden Firmen bzw. institutionen.