Begehung Pier G

Pressemappe: Begehung Pier G

Flugsteig G - Terminal 3

Flugsteig G wurde im Zeit- und Budgetplan baulich fertig. Im April 2022 wurde der Flugsteig durch Fraport abgenommen und in einen Ruhezustand versetzt.
Die Inbetriebnahme ist im Rahmen der Eröffnung des gesamten Terminal 3 für 2026 geplant.
Der Flugsteig kann alle abfertigungsrelevanten Prozesse leisten und lässt sich bei ausreichend Nachfrage mit Vorlauf von zwölf Monaten auch vor 2026 in Betrieb nehmen.
Flugsteig G ist für Direktflüge, so genannte Point-to-Point-Verkehre, hauptsächlich zuklassischen Urlaubsdestinationen, konzipiert. Der Flugsteig ist auf diese sehr schlanken Prozessketten zugeschnitten. So wird es kurze Wege und ein auf die Reiseziele ausgerichtetes Retail- und Gastro-Angebot geben, aber keine Lounges und Gepäckspeicher.
Swing-Gates, die sowohl für Schengen-, als auch für Non-Schengen-Verkehre genutzt werden können, gewährleisten eine sehr flexible Nutzung je nach Kundenbedarf.

Lageplan (Flugsteig G: roter Kreis)

Bauphase 1

Im August 2018 erteilt das Bauamt Frankfurt die Genehmigung für den vorgezogenen Bau von Flugsteig G.
Ende 2018 erfolgt die Vergabe an den Generalunternehmer.
Juni 2019 beginnt der Rohbau von Flugsteig G.
Da mit Fertigteilkonstruktionen gearbeitet wird, fängt bereits ab Juni 2020 der Innenausbau an: Jeweils direkt nach rohbaulicher Fertigstellung eines Teilbereichs können die Folgegewerke mit größeren Installationen wie etwa der Lüftungsanlage, Fassadenbau (zum Beispiel der Einbau der Fenster) und technischer Gebäudeausstattung starten.
In der Spitze waren pro Tag 900 Bauarbeitende am Flugsteig aktiv.
Im Kopfgebäude entsteht die Gepäckförderanlage mit insgesamt 1.244 Meter langen Förderbahnen, die über 2.000 Gepäckstücke pro Stunde befördern kann.

Ausblick

Bis zur Inbetriebnahme des Flugsteigs sorgen Instandhaltungs- und Wartungsmaßnahmen dafür, dass Flugsteig G einsatzbereit bleibt. Dies wird mit Fraport-eigenem Personalgewährleistet.
Der zunächst als Solitär gedachte Flugsteig wird bis 2026 mit dem Terminal-Hauptgebäudeverbunden. Dazu startet Mitte 2023 die Erweiterung des Kopfgebäudes.
Vor der eigentlichen Inbetriebnahme ist eine 12-monatige Vorbereitungsphase geplant: Das Interior-Konzept „German Urban Lifestyle“ wird umgesetzt, Sicherheitskontrollen werden installiert und das Equipment für die Airlines verbaut, die Retail-Flächen werden eingerichtet. Nach umfassenden Tests, in denen der Realbetrieb simuliert wird, ziehen die Airlines und weitere Kunden sowie Behörden ein, ebenso wie einzelne Abteilungen der Fraport AG.
Perspektivisch ist die Verlängerung des Pierstegs auf 600 Meter (aktuell ca. 400m) geplant, um die Vollkapazität von bis zu sieben Millionen Fluggästen zu erreichen.
Flugsteig G profitiert als Teil von Terminal 3 von den neuen Anbindungsstraßen sowie dem Parkhaus mit 8.500 Stellplätzen. Zusätzlich wird ab 2026 auch die neue Sky Line-Bahn Terminal 3 komfortabel mit den Terminals 1 und 2 im Norden verbinden.

Visualisierung des ausgestatteten Marktplatzes mit Shops und Gastrobereichen

Visualisierung des ausgestatteten Gate-Bereichs in Flugsteig G

Terminal 3: Vergleich 1. und 2. Bauabschnitt

	1. Bauabschnitt:Terminalhauptgebäudemit Flugsteigen H und J	2. Bauabschnitt:Flugsteig G
Baustart	Oktober 2015	Juni 2019
Geplante Inbetriebnahme	2026	2026 (bei Bedarf früher möglich)
Jährliche Fluggastkapazität	14 Mio.	5 Mio.(Vollausbau: 7 Mio.)
Grundfläche	ca. 90.000 m2	ca. 22.000 m2 (Vollausbau: ca. 40.000 m2)
Retail- und Gastronomieflächen	ca. 9.700 m2	ca. 2.500 m2
Summe Grundfläche aller Geschosse	ca. 306.000 m2	ca. 55.000 m2 (Vollausbau: ca. 97.000 m2)
Gebäudepositionen	24 + 1 (Pier H: 10 Positionen) (Pier J: 14 Positionen)	9 (Vollausbau 14 + 2)
Gates	Pier H (Schengen): 15 (10 + 5 Bus-Gates) \| Pier J (Non-Schengen): 23 (14 + 9 Bus-Gates)	zunächst 13 (Schengen und Non-Schengen, 4 davon sind reine Bus-Gates)
Check-in-Schalter/Drop-off-Points	ca. 76	22 (Vollausbau: 38)
Gepäckbänder	8	3 (Vollausbau: 5)